Avrupa’nın En Çok Satılan Motorsikleti Vespa LXV 125

Techno

Yeni Kullanıcı
Kayıtlı Kullanıcı
Katılım
2 Tem 2014
Mesajlar
8
Puanları
0
Yaş
23

Reputation:


Türkiye'ye sadece bej renk ile yeniden ithal edilmeye başlanan Vespa LXV 125 modeli için 3.990Euro'luk bir başlangıç fiyatı ile sunuluyor. Sağlam ve güvenilir 125 cc'lik motorunda artık elektronik yakıt enjeksiyonu kullanılarak yakıt tasarrufu arttırılmış durumdadır. 4 zamanlı, 2 subaplı hava soğutmalı motoru ve performansı da arttırıldı.



Türkiye'ye sadece bej renk ile yeniden ithal edilmeye başlanan Vespa LXV 125 modeli için 3.990Euro'luk bir başlangıç fiyatı ile sunuluyor. Sağlam ve güvenilir 125 cc'lik motorunda artık elektronik yakıt enjeksiyonu kullanılarak yakıt tasarrufu arttırılmış durumdadır. 4 zamanlı, 2 subaplı hava soğutmalı motoru ve performansı da arttırıldı. Modelde aynı zamanda hem güç hem de tork selefine göre daha yüksek. Vespa LXV'nin elektronik enjeksiyon sistemi, yanma odasındaki hava/yakıt karışımının her daim optimum düzeyde tutulmasını sağlarken tek silindirli ünite şimdi düşük motor hızlarında daha akıcı ve aşamalı olarak hızlanıyor. Bunun sürücüye sunduğu en önemli fayda ise şehirlerdeki tipik sonu gelmeyen durma-kalkma durumlarında bile daha akıcı güç sağlaması.



Vespa LXV 125 ie – Teknik Özellikler
Motor4 zamanlı tek silindirli elektronik enjeksiyonlu
İç çap x strok57/48,6 mm
Motor kapasitesi124 cc
Maksimum tahrik mili gücü7,9 kW (10,7 hp) at 8.250 rpm
Maksimum tork6.500 rpm’de 9,6 Nm
YakıtKurşunsuz benzin
Zamanlama sistemiÜstten tek kam mili (SOHC) – silindir başına 2 supap
Soğutma SistemiBasınçlı hava
YağlamaKarterli yağlama
MarşElektrikli
DebriyajTitreşim amortisörlü otomatik kuru santrifüj kavrama
VitesTork sunuculu “twist-and-go” CVT (sürekli değişken şanzıman)
Taşıyıcı yapıKaynaklanmış destekli çelik levha gövde
Ön süspansiyonHelezon yaylı ve çift etkili tek darbe emicili tek taraflı bağlantı kolu
Arka süspansiyonAyarlanabilir ön yüklü ve çift etkili hidrolik darbe emicili helezon yayı
Ön tekerlek jantıBasınçlı alüminyum döküm alaşım 2.50×11”
Arka tekerlek jantıBasınçlı alüminyum döküm alaşım 3.00×10”
Ön lastikİç lastiksiz 110/70-11”
Arka lastikİç lastiksiz 120/70-10”
Ön frenHidrolik olarak çalışan 200 mm ø paslanmaz çelik disk
Arka frenMekanik olarak çalışan 110 mm ø silindir
Uzunluk/genişlik1.770/740 mm
Sele yüksekliği785 mm
Aks aralığı1,280 mm
Yakıt deposunun kapasitesi8,2 litre
Emisyon (egzoz, ses)
Euro 3

 



KablosuzNET Destek Forumları
Aynı Kategoride Açılan Konular

KablosuzNet Bilgilendirme!
Gereksiz, ve Anlamsız Mesajlar Yazarak Konuları Kirletmeyin. Aksi Durumda Süresiz Uzaklaştırılırsınız!
Üst